Los combustibles sintéticos una alternativa competitiva a los fósiles
Desde hace años se viene trabajando en buscar alternativas a los combustibles fósiles que se utilizan actualmente. El año 2035 supondrá un punto de inflexión, ya que a partir de ese momento no se podrán vender vehÃculo que utilicen gasolina o diésel para su funcionamiento. Aunque se viene trabajando en los vehÃculos eléctricos, aún son muchos los problemas que presentan, haciéndolos inviables para viajes largo. Como alternativa, están apareciendo combustibles sintéticos libres de emisiones, un producto en el que los fabricantes de vehÃculos y compañÃas petroleras tienen muchas esperanzas puestas.
?Seguramente estamos más ante un futuro modelo hÃbrido de combustibles que ante la movilidad eléctrica en exclusiva?, indica Manel Montero, director general de Grupo Moure, refiriéndose al cerco del Gobierno sobre los motores de combustión interna. ?Todo lo que ayude a frenar el cambio climático deberÃa ser apoyado por las instituciones públicas?, apunta Montero a colación de las reticencias ante los combustibles sintéticos manifestadas por la vicepresidenta tercera y ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera.
Uno de los frenos expuestos por Ribera es el elevado precio de esta clase de carburantes, un elemento de exclusión que, según el directivo del holding debe paliarse escalando su producción. ?El interés de las marcas por homologarlo y la inversión que están realizando algunas compañÃas punteras es indicativo de que la democratiz...
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