Crédito de las foto: Gulfstream
Desde que se reveló el G700 en octubre de 2019, Gulfstream Aerospace no ha parado de hacer pruebas. La compañía con la cabina más espaciosa de la industria ahora ha revelado que el programa de pruebas de vuelo está progresando de forma significativa.
El G700 ha registrado más de 100 vuelos de prueba; asimismo, recientemente completó las pruebas de aleteo de Gulfstream. El aleteo aeroelástico es básicamente cuando se presenta una vibración peligrosa durante el vuelo, generalmente en las alas o la cola, que a menudo resulta en fallas estructurales.
Crédito de las foto: Gulfstream
Los aviones de alta velocidad son más susceptibles al aleteo, y especialmente con la introducción de alas más delgadas, estabilizadores horizontales y verticales totalmente móviles y configuraciones de cola en T, la probabilidad de que el aleteo ocurra dentro de una envolvente de vuelo deseada aumenta aún más. Las pruebas de vuelo del Gulfstream G700 superan las expectativas
Durante las pruebas del G700, Gulfstream pudo expandir las capacidades de diseño del jet tanto a alta como a baja velocidad. El avión de negocios G700 voló más allá de su velocidad máxima de operación y altitud de crucero, alcanzando Mach 0,99 y una altitud de 54.000 pies (16.459 metros).

En operaciones típicas, el G700 tiene una velocidad máxima de operación de Mach 0.925 y una altitud máxima de crucero de 51,000 pies (15,545 m). Las pruebas muestran que el nuevo G700...