Tener una buena calidad de aire no es barato, pero su inversión resulta vital y debe abordarse desde varios frentes. Los contaminantes atmosféricos provienen de múltiples fuentes, siendo el transporte el segundo sector más contaminante en Europa y el primero a nivel nacional. En la Unión Europea, el transporte representa el 25 % de las emisiones de gases de efecto invernadero, mientras que en España ese porcentaje asciende al 30 %.
Invertir en infraestructuras que reduzcan el transporte de mercancías por carretera, financiar nuevas flotas de vehículos y mejorar el control y la medición de los gases de los motores a combustión son acciones críticas. Aunque la ‘limpieza’ del aire no es barata, es esencial, dado que la contaminación atmosférica afecta no solo al medio ambiente, sino también a la salud humana, problema cada vez más evidenciado por la ciencia. En una reciente entrevista con Covadonga Astorga, una experta del Centro Común de Investigación de la Comisión Europea (EC-JRC), se discutieron estos temas en el marco de la jornada ‘Ciencia para las políticas públicas’, celebrada en el Círculo de Bellas Artes de Madrid. Astorga, que trabaja en un laboratorio de emisiones de vehículos en Ispra, Italia, y cuyo centro somete a pruebas los motores de vehículos para medir los gases antes de que salgan al mercado, resaltó la importancia de estas mediciones para fundamentar la normativa europea y dirigir la industria hacia prácti...