La ampliación del Canal de Panamá nueve años y $5.25 mil millones (?4.7 mil millones) después.
Cosco Shipping Panamá, un enorme barco chino de 984 pies cargado de contenedores fue el primero en atravesar oficialmente el nuevo Canal de Panamá el pasado mes de junio, para marcar un nuevo momento histórico para el transporte marítimo y el comercio global.

La inversión para ampliar la anterior vía fluvial que tenía 102 años operando fue de un monto total de $5.25 mil millones, tomó cerca de 10 años y requirió del esfuerzo de 40.000 trabajadores.
Las comparaciones son impresionantes. Las nuevas compuertas son del tamaño del Empire State Building, con puertas que fueron construidas con la cantidad de acero suficiente para construir 19 torres Eiffel y forradas con toneladas de basalto que podrían levantar dos pirámides de Giza.
Ahora, modernos e imponentes buques de hasta 14.000 contenedores, conocidos como neo-barcos, pueden acortar camino entre los océanos Atlántico y Pacífico, cuando antes era posible trasladar ?solo? 5.000.
La inauguración del nuevo canal de Panamá fue una verdadera fiesta encabezada por el presidente panameño, Juan Carlos Varela, y contó con la presencia de al menos 70 líderes mundiales y miembros del Congreso de los Estados Unidos.

?Esta expansión vuelve a configurar, de forma permanente, el mapa de la industria del transporte marítimo mundial?, señaló John Feeley, embajador de Estados Unidos en Panamá, quien describiÃ...