El grupo de investigación de Diseño Conceptual de Aviones y Drones de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) está explorando la viabilidad de configuraciones no convencionales de aviones con el objetivo de reducir el impacto medioambiental y avanzar hacia una aviación más sostenible. En sus estudios, se han centrado en configuraciones que afectan solo a las superficies de cola del avión, seleccionando la configuración de cola en V como caso de estudio.
Los resultados obtenidos y publicados en la revista Aerospace revelan un ahorro de combustible del 0,7%, reducciones en las emisiones de óxidos de nitrógeno de casi un 2% y una disminución de CO2 por encima del 1%. Estos hallazgos demuestran que las configuraciones no convencionales, como la cola en V, podrían ser una parte integral del futuro de la aviación, y que su impacto medioambiental puede ser analizado con herramientas desarrolladas por los investigadores. La configuración de cola en V permite aprovechar la mayoría de los procedimientos y técnicas que utilizan actualmente los fabricantes, haciendo más viable su adopción sin necesidad de cambios drásticos en el diseño de los aviones. Este enfoque contrasta con otras configuraciones innovadoras como el joined-wing (dos alas en forma de diamante), ala volante (una gran ala fija sin cola) o box-wing (alas cerradas en forma de ?caja?), que representan cambios más radicales y complejos. Debido a esta complejidad, es poco probable que los fabricantes...